【未來新聞網／生活中心報導】
交通部即將自12月19日起要求計程車客運業強制投保第三人責任險，引發部分職業駕駛反彈。12日上百輛計程車集結交通部周邊，以繞行、鳴笛方式表達不滿，要求政府重新檢討新制，現場一度造成周邊交通壓力。
根據修正後《公路法》第65條，計程車客運業除原本應投保旅客責任保險外，未來也必須加保第三人責任保險；交通部已訂出最低保額，計程車每人傷害不得低於150萬元、每件事故傷害至少300萬元、每件事故財產損失至少20萬元，並預定於2026年12月19日正式施行。
依規定，未投保第三人責任險的計程車客運業者，未來可處新台幣3000元以上、3萬元以下罰鍰。交通部強調，新制目的在於提高事故發生後第三方受害者的保障，也降低駕駛在重大事故後可能面臨高額自付賠償的風險。
不過，參與抗議的計程車駕駛認為，目前已須負擔強制汽車責任險、旅客責任險等成本，若再強制加保第三人責任險，等同進一步增加每年固定支出。部分駕駛也質疑，在油價、車輛維修、平台抽成與生活成本同步上升的情況下，政府是否充分評估第一線司機的負擔能力。
職業駕駛團體主張，交通安全與乘客保障固然重要，但政策不能只把責任與成本集中在駕駛身上，希望交通部在正式上路前，重新檢視保費、保障額度及相關補助機制，並與產險業者協調更合理的保費方案。
交通部方面則指出，強制投保第三人責任險的修法背景，與過去公共運輸事故後，第三方受害者求償困難有關。立法院去年三讀修法時，即將計程車、公路客運、市區客運與遊覽車納入強制投保範圍，希望建立更完整的事故保障制度。
值得注意的是，第三人責任險與現行旅客責任險保障對象並不完全相同。旅客責任險主要保障車內合法乘客，第三人責任險則涵蓋事故中受到傷害或財損的其他道路使用者，因此政策目的在於補足現有保險缺口。
距離新制正式上路僅剩一個多月，計程車駕駛與交通部之間的爭議仍未完全化解。如何在「保障事故受害者」與「降低職業駕駛營運負擔」之間取得平衡，預料將成為接下來政策協商的核心。